Эта статья о ведущем американском заводе по изготовлению морских паровых двигателей «Morgan Iron Works». В свое время он славился своими масштабами производства, однако примерно в 1907 году прекратил свое существование. Подробнее об основании, деятельности, сложностях и успехах далее на manhattanname.
Основание и начальное развитие
«Morgan Iron Works» — это ведущий завод по изготовлению морских паровых двигателей США. Первоначально под названием «TF Secor and Co.» завод был основан в 1838 году тремя партнерами, такими как: Чарльз Морган, Уильям К. Колкин и Теодосий Фаулер Секор. Располагался он на East 9th Street, что на Манхэттене. Первоначально в новосозданном заводе работало около семисот работников, изготавливали двигатели для прибрежных и океанских пароходов. Вскоре из-за высокого спроса на пароходы, завод был несколько увеличен. В 1850 году Чарльз Морган выкупил все доли завода у совладельцев и переименовал его в «Morgan Iron Works».
В 1860-е годы доли собственности завода перешли к совладельцам Уитни и Квинтарду. Впоследствии Уитни покинул фирму. В 1850 году Квинтард начал совершенствовать завод, установив плавучую паровую вышку, паровые молотки и многое другое. Также он расширил ассортимент продукции, начав производить оборудование для чикагской водопроводной компании и для кубинских сахарных заводов. Стоит заметить, что одним из крупнейших клиентов завода был сам Морган, который имел собственный транспортный бизнес. Отметим, что до конца XIX века завод был одним из ведущих производителей паровых двигателей. За десять лет «Morgan Iron Works» изготовил двигатели для около пятидесяти судов.
Положение «Morgan Iron Works» в период Гражданской войны
Гражданская война в США началась в 1861 году и продолжалась до 1865 года. Несмотря на катастрофические события, «Morgan Iron Works» получил колоссальную прибыль. Все потому, что из-за военных событий увеличился спрос на суда, соответственно производство двигателей было необходимостью. За этот период завод изготовил двигатели для около сорока судов, заработав около 2,5 млн долларов (на современные средства — это около 45 млн долларов).
Послевоенный период
После войны положение «Morgan Iron Works» было сложным, ведь за два года завод изготовил лишь несколько двигателей, что нанесло большой ущерб. Судостроитель Джон Роуч, напротив, имел успехи в своем бизнесе, поэтому спланировал и впоследствии выкупил «Morgan Iron Works» за 450 тыс. долларов США, чтобы продолжить реализовывать собственное двигателестроение. Заметим, что к концу 1860-х годов Джон Роуч превратил завод в главного американского производителя морских паровых двигателей. Вскоре завод несколько расширил свое производство, начав изготавливать сантехнику и корабельную мебель. После смерти Джона, его бизнесами, в частности, и заводом «Morgan Iron Works» руководили его сыновья, однако вскоре все закрылось. На месте же завода впоследствии построили многоквартирные дома.
Результат деятельности «Morgan Iron Works»
За свое существование «Morgan Iron Works» изготовил очень много двигателей для большого количества кораблей, среди них: «New Orleans»(двигатель VB 1/55/11), „Crescent City“(двигатель SL 1/80/ 9), „Empire City“(двигатель SL 1/75/9), „Louisiana“(двигатель VB 1/56/10), «Perseverance»(двигатель VB 1/56/12), „Nautilus“(двигатель 1/44/11), „Orizaba“(двигатель 1/65/11), „Ocean Queen“(двигатель VB 1/90/12), „USS Seminole“(двигатель HBA 2/50/2. 6), «USS Chippewa»(двигатель HBA 2/30/1.6), «USS Mahaska»(двигатель IDA 1/44/7), «USS Tioga»(двигатель IDA 1/48/7), «USS Ascutney»(двигатель IDA 1/58/8. 9), «Pilgrim»(двигатель VB 1/110/14), «Savannah»(двигатель VB), «Troy»(двигатель HB 2/44/100), «Empire»(двигатель 2/48/12), «Atlantic»(двигатель VB 1/72/11).