Гарлемский корабельный канал — это главное историческое достижение XIX века, которое дало толчок к развитию торговой деятельности, различных отраслей промышленности и тому подобное. Об основании, строительстве и масштабном открытии далее на manhattanname.
Идея
Гарлемский судоходный канал, расположенный в верхнем Манхэттене, был построен для соединения реки Гудзон с Ист-Ривер, обеспечивая прямой судоходный путь между Атлантическим океаном и Великими озерами.
XIX век был эпохой судоходства. Все важные экономические, торговые и любые другие вопросы решались морским путем, поэтому создание канала было коммерчески выгодным решением как для Манхэттена, так и для других городов. Поэтому, впоследствии начались работы по планированию строительства. Уже в 1829 году «Harlem River Canal Company» получили разрешение на построение. В 1881 году было осуществлено ряд обследований различных пригодных для этого территорий. Рассматривали различные варианты, однако инженеры остановились на самом простом и дешевом пути, который пролегал через «Dyckman’s Meadows» и должен был соединить реки Гарлем и Гудзон. Работы оценивались в 2,7 млн долларов.
Строительство
Работы по строительству канала начались 9 января 1888 года около двумястами рабочими. Траектория работы пролегала через территорию сельскохозяйственных угодий. Первоначально рабочими были сооружены две водоудерживающие дамбы, которые были установлены по две стороны рек. Между реками была достаточно твердая порода, поэтому разбивали ее с помощью взрывчаток. Все обломки вывозили транспортом, а прокапывали породу в основном вручную. В результате, благодаря кропотливому и тяжелому труду, рабочие выкопали канал длиной 1200 футов, шириной 350 футов и глубиной 85 футов,
Однако процесс строительства не обошелся без проблем. Дамбы между реками Гарлем и Гудзон оказались не слишком надежными, поэтому впоследствии одна из них разрушилась, однако проблема была решена. Подобные ситуации произошли также в 1889 и 1890 году, однако наиболее губительная и катастрофическая случилась в 1893 во время рекордного прилива. Тогда стремительная вода полностью разрушила дамбы и наполнила недостроенный канал водой. Тогда у инженеров было два плана. Первый заключался в полном высушивании канала для продолжения работ, а другой имел целью оставить все как есть и завершить строительство в воде. В конце концов, специалисты выбрали второй вариант, поэтому работники заканчивали строительство в сложных и опасных условиях.
Стоит отметить, что в первую очередь канал имел несколько извилистую форму. Конечно, лучшим инженерным решением было бы сделать прямой путь для лучшей навигации, однако причиной такого решения стал металлургический завод, который находился прямо на этом пути и его пришлось обойти. Разрушить на тот момент завод не могли, ведь он имел большое военное значение, потому что производил оружие, дробь и снаряды для вооруженных сил Соединенных Штатов Америки. Однако все же через десятилетия после открытия канала, металлургический завод осудили и закрыли, поэтому в 1936 году траекторию канала выровняли.
Открытие канала
Открытие канала состоялось в 1895 году. Этого события ждали все, особенно жители Манхэттена. Вдоль берегов рек Гарлем и Гудзон собралось около полумиллиона человек, которые с нетерпением ждали церемонии. Это событие тогдашние СМИ называли самым грандиозным. Перед церемонией на реке Гудзон стоял американский крейсер, а рядом с ним собрались украшенные флагами буксиры, катера, частные яхты, пароходы, ожидая сигнала старта. Уже в полдень прозвучали пушки и флотилия торжественно вошла в канал. Также была проведена церемония с участием 90-го мэра Нью-Йорка Уильяма Лафайета Стронга. День завершился замечательным фейерверком.